Вчера, одновременно с демонтажом банера, началась DDOS атака на форум Терон.

На мой взгляд, сделано это было с простой целью: помещать собрать через форум людей, которые могли бы помешать демонтажу, т.к. пользователи как правило не знают мобильных телефонов друг друга и общаются исключительно в интернете.





 

Ну что ж... Информационная блокада пробита хотя бы в Интернете.

Для тех, кто не в теме: Банер "Добро пожаловать в Пермь - город разбитых дорог" снят.




Сейчас позвонил Дима Жебелев и пригласил поучаствовать в пресс-конференции в Интерфаксе по поводу снятия банера "Добро пожаловать в Пермь - город разбитых дорог".

Я там буду.




В продолжение поста Администрация Перми предложила решать проблемы сообща. Обсудим?



Итак, администрация Перми повела себя нелогично. Вчера утром я и Дима Жебелев конструктивно беседуем с и.о. Главы Администрации Перми Анатолием Маховиковым, а вечером силами пожарных и под присмотром главы администрации Кировского района Николаева Анатолия Михайловича происходит демонтаж банера!

А.М. Николаев родился в 1951 году в селе Княжее-II, Любытинского района Новгородской области. Окончил в 1982 году Академию МВД СССР. Работал в органах внутренних дел Перми заместителем начальника УВД Перми, начальником службы тылового обеспечения.

Назначен на должность главы района Аркадием Каменевым (был такой глава Перми) в июне 2001 года
.

Форум Терон вчера лежал, но пробившиеся пользователи восприняли этот шаг администрации как оскорбление и личный вызов. На Тероне звучит слово война.

Я не думаю, что это было указание Анатолия Маховикова. Он знает правила игры и то, что если диалог начат, то стороны должны воздерживаться от каких-либо действий друг против друга и провокаций. Все предыдущие события просто замораживаются в той точке, где они были.

Я думаю, что это проявил излишнее рвение глава района Николаев. Также считаю, что диалог с властью надо сократить до минимума до возвращения плаката на место силами и за счёт Николаева.

Сократить до минимума - это значит, что ресурс, о котором шёл разговор с Маховиковым, мы скорее всего создадим, но там будут ямы исключительно ямы на дорогах Кировского района. Ведь господин Николаев искренне заявил, что он считает, что дороги в Перми ровные! Ну вот и будет он у нас бегать и заделывать эти ямы пока не подаст в отставку!

P.S.
1. Самым умным использованием этого плаката для власти было бы дать повисеть его пару месяцев, за это время подтянуть ремонт и торжественно, вместе с Жебелевым перед телекамерами его снять, Маховиков и Жебелев пожимают друг другу руки и наступает хэппи энд.
2. Слушайте сегодня интервью с Дмитрием Жебелевым сегодня в развороте на Эхо Перми.




Сегодня утром, на личной встрече, и.о. главы Администрации Перми Анатолий Маховиков предложил мне и Дмитрию Жебелеву создать канал оперативной связи между жителями Перми и Администрацией.

Канал узкоспециализированный и посвящённый сугубо проблеме ямочного ремонта городских дорог.

Не совсем понятно почему мне - я очень сильно дороги в Перми не критиковал и акций никаких не организовывал, но зато понятно почему Дмитрию Жебелеву (он же Phantom Pains на Тероне): он вдохновитель и организатор акции Город разбитых дорог на форуме Терон, результатом которой явилось появление сегодня вот такого плаката при въезде на Красавинский мост со стороны Москвы и очевидно сегодняшняя встреча:

   

Проблема в том, что Администрация города, отдав бюджеты и полномочия по ремонту дорог в районные администрации физически не успевает контролировать ситуацию и постоянно сталкивается с недовольством жителей.

Кроме этого, подрядчики, обязанные ликвидировать ямы в течение 3-х суток после обнаружения таковых, всячески не обнаруживают эти самые ямы!

Например вот эта яма на центральной улице Перми Комсомольском проспекте напротив дома 55 существует уже 2 месяца (до этого там 3 месяца асфальта, после ремонта прорвавшей трубы, вообще не было!), но никто этого не замечает!

    

Решение проблемы: создать интернет-ресурс на который пермяки выкладывали бы фотографии ям на дорогах. Дата, когда фотка выложена и будет считаться датой обнаружения ямы.

Районные администрации и подрядчики в обязательном порядке отслеживают информацию на этом ресурсе и увидев фотографию ямы в своей зоне ответственности немедленно её заделывают и размещают фотоотчёт на этом же сайте.

Возник вопрос "На какой платформе это делать?". Дело в том, что в Перми самое сильное и активное сообщество автолюбителей сосредоточено на форуме Тероне. Но создать там тему - это значит похоронить под обсуждениями фотки и самое главное не будет прямой и чёткой связи между фотографией ямы и отчётом о её заделке.

Система постов в сообществах в ЖЖ подходит больше: 1 пост - 1 яма, а в каментах к ней фотоотчёт. И кураторы из администрации города быстро и чётко смогут отслеживать процесс и наказывать как нерадивых чиновников из районных админситраций, так и нерадивых подрядчиков.

Но сообщество в ЖЖ заметно меньше, чем на Тероне и не все с Терона пойдут в ЖЖ.

Третий вариант - создание отдельного сайта. Но проблем с ним ещё больше, чем с сообществом в ЖЖ.

Ну что, блоггеры? Какая платформа на ваш взгляд больше всего подходит для установления связи "жители Перми - Администрации всех уровней" и почему?

P.S.
1. Я принял предложение и начал работать в этом проекте.
2. Делаю я это на общественных началах и бесплатно.
3. Почему пригласили на встречу именно меня - я не знаю. В пресс-службе сказали, что это личное решение Анатолия Маховикова.




 5 марта 2009 года я написал пост Вывеска-1 или как нас прессуют! 

Многие пермяки, кто меня читает и ездит мимо офиса видит, что вывеска висит на своём месте. Дело в том, что мы всё это время судимся с ТСЖ. 

ВЫВЕСКА

Первый раз ТСЖ выиграло суд, но поскольку исковые тербования они составили смешно, то я в присутствии судебных приставов демонтировал несколько другую вывеску, т.к. вывесок к тому времени было две.

ТСЖ опять подало в суд, но не смогло доказать в суде того, что мы демонтировали не ту вывеску, какую они имели ввиду, т.к. из их исковых требований было непонятно, что они имеют ввиду.

Тогда ТСЖ подало в суд с требованием демонитрировать уже конкретно эту вывеску. А Арбитражный суд встал на мою позицию, которую я озвучил больше года назад:

По закону о защите прав потребителей я ОБЯЗАН иметь вывеску:

Статья 9. Информация об изготовителе (исполнителе, продавце)
1. Изготовитель (исполнитель, продавец) обязан довести до сведения потребителя фирменное наименование (наименование) своей организации, место ее нахождения (адрес) и режим ее работы. Продавец (исполнитель) размещает указанную информацию на вывеске.
(в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ)

По закону О рекламе, этот закон и соответственно все местные акты на его основе не распространяются на вывески:
Статья 2. Сфера применения настоящего Федерального закона
2. Настоящий Федеральный закон не распространяется на:
5) вывески и указатели, не содержащие сведений рекламного характера;

Моя логика: т.к. я выполняю ОБЯЗАННОСТИ возложенные на меня федеральным законом и повесил вывеску, то я не должен ни с кем согласовывать её
.

ТСЖ подало аппеляцию в Семнадцатый арбитражный суд, который подтвердил выводы Арбитражного суда Пермского края.

У ТСЖ ещё есть возможность подать кассацию и выиграть её. Будем ждать.

Но пока, по результатам этих процессов, могу сообщить всему малому бизнесу по поводу вывесок на первых этажах: посылайте всех в баню! Судитесь! Хоть у нас и не прецедентеное право, но ссылаться на уже принятые судебные решения можно и нужно. Постараюсь их выложить (щас не смог отсканировать - сканер чего-то забарахлил невовремя).




Только что вернулся со встречи с Анатолием Маховиковым (и.о. Главы администрации Перми). Поступило предложение о сотрудничестве в достаточно необычном для меня формате. Меня это заинтересовало.

Щас обдумаю всё, пообедаю и напишу на эту тему пост, в котором всё изложу.




Проехал на роликах на стадионе 8 км (40 кругов по 200 метров). Ни разу не упал.

В середине засёк время за сколько прохожу круг: 45 секунд. А это значит, что моя скорость 16 км/час.

Хочу добраться до 30 сек. на круг - 24 км/час.




Учитывая зашкаливающее число постов с зашкаливающим "праведным" гневом по поводу действий Израиля мне становится ясно, что люди просто плохо знают историю вообще и Израиля в частности.

Поэтому позволю себе напомнить только одну страницу истории Израиля, которая на мой взгляд наиболее чётко иллюстрирует готовность этой страны защищать себя и своих граждан.

Речь идёт об операции "Энтебе".

27 июня 1976 года террористы захватили самолёт Air France, рейс 139 Тель-Авив – Афины – Париж.

Они вынудили экипаж лететь в Ливию, где при содействии арабских братьев самолёт был заправлен для более дальнего полёта – в Уганду.

Пассажиров и команду самолёта удерживали в старом здании аэропорта города Энтебе. 29 июня террористы отделили 83 заложника с израильскими паспортами от других заложников. Пассажиры с неизраильскими паспортами были освобождены. Экипаж самолёта остался с заложниками по собственной инициативе.

Правительству Израиля был предъявлен ультиматум с требованием освободить 53 осуждённых террориста. В случае его невыполнения в течение 48 часов обещали начать убивать заложников. В ходе переговоров удалось отложить срок выполнения до 4 июля.

3 июля четыре гигантских «Геркулеса», гружённых солдатами элитных частей Израиля, вылетели в Уганду (около 4000 км).



В резльтате 45 секундного боя террористы и угандийская охрана аэропорта были перебиты. В перестрелке погиб один французский лётчик, который не отреагировал на крики штурмующих "Лечь на пол!" поскольку не знал иврита. Также погиб руководитель штурмовой группы. Ранено несколько заложников и бойцов спецназа.

В это время одна из групп прикрытия штурмовала казарму охраны, но угандийцы разбежались.

Пока шла посадка прошёл почти час и за это время к аэродрому подошла колонна бронетехники угандийской армии, которая была разбита огнём групп прикрытия.

Все израильские самолёты взлетели, над Красным морем были взяты в кольцо истребителей ВВС Израиля и благополучно долетели.

А теперь волрос: кто-то ещё что-то хочет подоказывать этой стране? Или кто-то считает, что Израиль будет сидеть и смотреть как мимо него будут плыть к террористам корабли с неизвестным грузом?

Тем кто хочет что-то доказать рекомендую изучить действия МОССАД после гибели заложников на Олимпиаде в Мюнхене в 1972 году.  Хотя бы вот по этой ссылке: Операция "Гнев Божий".




Подвожу итоги конкурса на знание носителей отличного советского качества и дизайна!

Правильный ответ: КОЧЕРГА.



Это не самопал. Это кочерга промышленного производства: все края обработаны, ручка загута на станке. Сделана кочерга из полосы стали толщиной 6 мм.

Правильные ответы дали: [info]freesia_f , [info]ldy55 , [info]catherine_ch , [info]mad_crewcut , [info]vladimirafonin , [info]as_as , [info]lazyzms , [info]eduard_b , [info]m_chemus , [info]kompros .

Мои поздравления самым проницательным знатокам советского прошлого!

Правда все правильные ответы поступили после того, как я прямо подсказал, что эта вещь стоит рядом с ухватом! :)

Кочерга, горшок, ухват (им засовывали в печь горшок и доставали оттуда) и русская печь:






 Собственно говоря вот такой вот симпатичный газон я недавно обнаружил в Перми:

 

Игрушки - мягкие, шины - резиновые, покрашенные! :)




 Когда в каментах у Чиркунова к посту, посвящённому надписям на рамках под номерами на авто я увидел вот это: "щас круто федерация бальных танцев", я решил, что кто-то просто стебётся.

Однако на днях увидел, что это правда! Особенно это выглядит правдой вот в таком ракурсе:

 

Для непермяков: машинка стоит на фоне пермского "Дома советов", на его стоянке - это здание, где расположено Законодательное Собрание Пермского края и несколько пермских министерств.

Кто-то что-то знает про эту федерацию и чем она так крута? Неужто тем, что у нас губернаторы танцевать начали? :)




Сейчас очень модно хаять всё советское: мол качество было никудышное (правда хрущёвки, построенные на 25 лет, стоят уже дольше 50!), дизайн - отстой (хотя фотка старой советской радиолы в одном из моих постов вызвала умиление большинства).

А вот у моей тёщи в хозяйстве есть вещь с великолепным и до сих пор актуальным дизайном, стоимостью в советское время 50 копеек и самое главное, что эта вещь исправно служит вот уже более 30 лет!



А теперь вопрос конкурса: что это за вещь?

Всем правильно ответившим будет слава и почёт в посте с отгадкой (завтра вечером)!

Каменты с ответами в ЖЖ скрываю. На остальных платформах куда идёт трансляция блога это делать не смогу, так что просто отвечайте!

Подсказки:
1. Вещь из металла.
2. Современный аналог стоит от 150 рублей и где-то до 1000 (возможно есть и дороже, но я не встречал).
3. Современные аналоги уважения у меня не вызывают, т.к. какие-то они хлипкие!
UPD: 4. В хозяйстве на даче!




 Вот их фотки:

  

Но не надо напряжённо всматриваться в лица и искать общие черты! Фотки были для привления внимания! :)

А общее между ними это то, что оба получили обвинение в неуплате налогов.

Аль Капоне в июле 1931 получил 11 лет за неуплату налогов и Анатолию Заку, как сообщает Коммерсантъ, предъявлено обвинение именно в неуплате налогов. 

В общем российские следователи вовсю используют американский опыт посадок 80-летней давности!



 Щас смотрел выступление Сергея Иванова по РБК, смысл следующий: мы с 2011 года убираем транспортный налог и многие автомобилисты будут этому рады, особенно те, кто ездит мало и загоянем его в цену бензина, ну и ещё увеличим акцизы на бензин, и все эти налоги отправим в федеральный дорожный фонд.

Я так полагаю, что пацаны, которые присядут на фонд тоже рады будут.

Только вот я радости не ощущаю, т.к. езжу много и по плохим дорогам.

Не, я верю в то, что бензин подорожает, а мой сосед сэкономит - он только летом на дачу ездит.

Но я не верю в то, что дороги будут лучше.




Яндекс, как утверждают его создатели, делает всё автоматически на основе суммирования различных данных. В том числе и выставляет диагнозы:

 

Если кому-то лень загружать картинку: Имитация публичных слушаний по отмене прямых выборов мэра не удалась.

Без комментариев как говорится! :)




 Пока нам тут рассказывают про окончание кризиса и восстановление спроса на недвижку, я в кучку сгребу два занимательных факта:

1. Крупнейший девлопер Пермского края "КД-груп" показала в 2009 году убыток 432 млн. рублей при выручке 3,108 млрд. Убыток в первом квартале этого года уже 130 млн. рублей. И это убытки операционные, без переоценки активов! Знающие люди понимают, что если они сделают переоценку, то убытки будут миллиардные. Источник: КоммерсантЪ.

2. Без пыли и шума обанкротился пермский ипотечный девелопер - скупавший дома под расселение и снос - ООО "Компания СБМ". Они использовали хитрые ипотечные схемы, которые их и похоронили. Я думаю, что специалисты в пермской недвижке с интересом поизучают вот эту страничку: Компания СБМ | Банкротство предприятия на которой перечислены активы выставленные на аукцион. Интересно, кто их купил? И почём?




Пресс-служба нашего губернатора, окончательно выжив из ума в попытках найти доказательства эффективности работы губернатора опубликовала занимательное заявление Сельхозкооператив «Труженик» Краснокамского района наладит поставки лука в Ставрополье.

В принципе дальше можно не читать и не комментировать, а вызывать психиатров.

Для тех кто не знает, где Пермь: у нас сейчас +12 градусов, у нас зона рискованного земледелия, у меня у тёщи на даче этой зимой вымерзли все яблони, вся малина и вишня и у этого Труженника под луком всего 37 гектар.

В Ставрополье сейчас +25 градусов и если у нас этот лук ещё только начинают садить, то там уже готовятся собирать. Изучить бы губернаторским пиарщикам доклад министра сельского хозяйства Ставропольского края А.В.Манакова, почитать там про лук, а потом уже в писатели подаваться!