Самым зрелищным в гонке был старт. Машинам предстояло преодолеть снежный бруствер, который могли раскапывать все 6 членов команды, но потом только трое могли запрыгивать в машину и стартовать:
Колоритный отец Иоанн сам крутил баранку после передачи эстафеты, а пока готовился копать:
Капитаны выстроились в 10 метрах перед бруствером, по зелёной ракете бросились к машинам, участники начали копать, но не все. Обратите внимание: на 23 секунде видео перед красным шевроле никто не копает. На 28 секунде станет ясно почему:
До конца никто не раскапывал, всё-таки внедорожники:
Шевроле смог пробить бруствер благодаря мощной спецподготовке. Вот он после финиша, отлично видна защита:
Её толщина 5-6 мм:
Вторым по зрелищности был участок, где участники старались обогать друг друга, т.к. дорога расходилась на две: ровную, но чуть более длиннную и с бугром, но прямую:
JEEP из команды "Царская дорога" при штурме бруствера надорвал расширитель арки, который начал зажёвываться колесом и ему его демонтировали прямо на этом участке:
Вот уже уносят в руках:
А вот как выглядела машина ппосле финиша:
И с другой стороны:
Третьим по зрелищности был момент передачи эстафеты (в команде 6 человек (минимум 1 женщина обязательно) и 2 машины: по три человека на машину мотали круги по часу, после чего передавали эстафету другой машине). По правилам, машина закончившая свой час должна была въехать в стартовый коридор, один из членов команды должен был выскочить из неё и прикоснуться руками или другими частями тела до обеих машин одновременно. Вот как выглядел идеал:
Но поскольку адреналин и шум зашкаливали, то многие теряли время. Например участник уже касался обеих машин, но делал это в слепой зоне, кричал, но его не слышали и машина продолжала стоять пока им кто-то не даст понять, что можно ехать.
Ну и ещё не особо зрелищным, но переживательными моментами был выход машин с трассы и вытягивание их обратно машинами организаторов. Вот эта машина три раза сошла с трассы.
Первый:
Второй:
А фото третьего у меня нет, т.к. дело было в "мёртвой зоне", но она не просто сошла с трассы, а ещё и двумя колёсами провалилась под лёд! Фотки этого точно есть у Максима Кимерлинга.
Закончился этап безоговорочной победой команды "Бродяги" на том самом красном шевроле и красной же тойоте.
К сожалению мероприятие интересное для участников, но мало приспособленное для зрителей. Несмотря на неофициальный девиз "От ресторана до ресторана" (речь идёт о ресторанах "Экспедиция"
никакой еды во время гонки предусмотрено не было. Хотя если учесть, что пресс-конференция в Перми началась в 9:00, а с гонки мы уехали около 15 часов, то аппетит на свежем воздухе нагулялся отменный.
Не было никаких мест для сидений. В результате 4 часа на ногах. Уже в 13:00 мой оганизм требовал чтобы я присел где-то в шатре, с тарелкой плова и даже стаканом глинтвейна.
Вообще не было местных зрителей, кроме приглашённых СМИ и блогеров. Я понимаю, что орги до 9:15 держали втайне место проведения, но можно было увешать город тизерами, дать справочный номер телефона с временем после которого звонить и те, кому интересно вызвонили бы и приехали. Тем более, что на озере Урчум (Юрчим, Дикое) уже проводились зимние автосоревнования и пермяки это место знают.
В принципе наверное всё. Ещё фотки можете посмотреть в блоге у Павла Рябова и у меня в альбоме на Яндекс.Фотках.
Колоритный отец Иоанн сам крутил баранку после передачи эстафеты, а пока готовился копать:
Капитаны выстроились в 10 метрах перед бруствером, по зелёной ракете бросились к машинам, участники начали копать, но не все. Обратите внимание: на 23 секунде видео перед красным шевроле никто не копает. На 28 секунде станет ясно почему:
До конца никто не раскапывал, всё-таки внедорожники:
Шевроле смог пробить бруствер благодаря мощной спецподготовке. Вот он после финиша, отлично видна защита:
Её толщина 5-6 мм:
Вторым по зрелищности был участок, где участники старались обогать друг друга, т.к. дорога расходилась на две: ровную, но чуть более длиннную и с бугром, но прямую:
JEEP из команды "Царская дорога" при штурме бруствера надорвал расширитель арки, который начал зажёвываться колесом и ему его демонтировали прямо на этом участке:
Вот уже уносят в руках:
А вот как выглядела машина ппосле финиша:
И с другой стороны:
Третьим по зрелищности был момент передачи эстафеты (в команде 6 человек (минимум 1 женщина обязательно) и 2 машины: по три человека на машину мотали круги по часу, после чего передавали эстафету другой машине). По правилам, машина закончившая свой час должна была въехать в стартовый коридор, один из членов команды должен был выскочить из неё и прикоснуться руками или другими частями тела до обеих машин одновременно. Вот как выглядел идеал:
Но поскольку адреналин и шум зашкаливали, то многие теряли время. Например участник уже касался обеих машин, но делал это в слепой зоне, кричал, но его не слышали и машина продолжала стоять пока им кто-то не даст понять, что можно ехать.
Ну и ещё не особо зрелищным, но переживательными моментами был выход машин с трассы и вытягивание их обратно машинами организаторов. Вот эта машина три раза сошла с трассы.
Первый:
Второй:
А фото третьего у меня нет, т.к. дело было в "мёртвой зоне", но она не просто сошла с трассы, а ещё и двумя колёсами провалилась под лёд! Фотки этого точно есть у Максима Кимерлинга.
Закончился этап безоговорочной победой команды "Бродяги" на том самом красном шевроле и красной же тойоте.
К сожалению мероприятие интересное для участников, но мало приспособленное для зрителей. Несмотря на неофициальный девиз "От ресторана до ресторана" (речь идёт о ресторанах "Экспедиция"
никакой еды во время гонки предусмотрено не было. Хотя если учесть, что пресс-конференция в Перми началась в 9:00, а с гонки мы уехали около 15 часов, то аппетит на свежем воздухе нагулялся отменный.Не было никаких мест для сидений. В результате 4 часа на ногах. Уже в 13:00 мой оганизм требовал чтобы я присел где-то в шатре, с тарелкой плова и даже стаканом глинтвейна.
Вообще не было местных зрителей, кроме приглашённых СМИ и блогеров. Я понимаю, что орги до 9:15 держали втайне место проведения, но можно было увешать город тизерами, дать справочный номер телефона с временем после которого звонить и те, кому интересно вызвонили бы и приехали. Тем более, что на озере Урчум (Юрчим, Дикое) уже проводились зимние автосоревнования и пермяки это место знают.
В принципе наверное всё. Ещё фотки можете посмотреть в блоге у Павла Рябова и у меня в альбоме на Яндекс.Фотках.
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif)